改牌網(wǎng)約車不是篡改相關(guān)信息并包裝成合格網(wǎng)約車那么簡單,其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的,面臨著巨大風(fēng)險。

常坐網(wǎng)約車的乘客可能會遇到這一幕,系統(tǒng)顯示接單的是這輛車,可來的卻是另一輛車。對方的解釋多是“今兒限號換了一輛車”“換車了系統(tǒng)沒改過來”等。事實(shí)上,這些車?yán)锩嬗幸徊糠譃?ldquo;改牌車”。而一條以收售公民個人信息為支撐、利用網(wǎng)約車平臺審核漏洞“改牌做號”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。在做號者看來,沒有買不到的個人信息。而一些網(wǎng)約車平臺標(biāo)榜對司機(jī)進(jìn)行身份證、駕駛證、行駛證三證驗(yàn)真和背景審查,在做號人看來,幾乎形同虛設(shè)(5月17日《新京報》)。

從報道可知,那些改牌網(wǎng)約車鉆了平臺審查方面的漏洞,將不符合條件的車輛或司機(jī)通過各種手段包裝為“合格產(chǎn)品”,進(jìn)而獲取網(wǎng)約車資格并以此營利。殊不知,改牌網(wǎng)約車灰色鏈條上的各個幫兇都應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任,甚至面臨行政處罰和巨額賠償。

眾所周知,政府部門一直對營運(yùn)車輛尤其是客運(yùn)類營運(yùn)車輛實(shí)施嚴(yán)格管控。網(wǎng)約車新政以來,各地均設(shè)置了準(zhǔn)入門檻,對車輛和司機(jī)作出了要求。未取得相關(guān)資質(zhì)而仍然從事網(wǎng)約車運(yùn)營的,其實(shí)質(zhì)就是通常的“黑車”,行為人將受到處罰。改牌網(wǎng)約車雖然表面上符合相關(guān)要求,但實(shí)際上運(yùn)營接單的卻是“黑車”和“黑司機(jī)”。接單者被乘客舉報或者被查獲的話,將面臨數(shù)千元乃至上萬元罰款。而幫人做號的“黃牛”則涉嫌侵犯公民個人信息,其行為違法甚至構(gòu)成犯罪。“黃牛”從各個渠道買到指定要求的駕駛證、行駛證、個人頭像照片等信息,顯然屬于刑法保護(hù)的個人信息。按照相關(guān)司法解釋,非法獲取、出售或者提供此類信息達(dá)5000條以上或者違法所得5000元以上的,就構(gòu)成犯罪。由此可見,做號者看似幫助他人做了好事,自己又得了實(shí)惠,實(shí)則是在刀尖上跳舞,一旦被抓則滿盤皆輸。

尤其是,那些靠駕駛改牌網(wǎng)約車賺取辛苦錢的司機(jī),更面臨著巨額賠償風(fēng)險。一般來說,營運(yùn)車輛均購置有交強(qiáng)險和商業(yè)險以應(yīng)對交通事故帶來的風(fēng)險。當(dāng)正常運(yùn)營的車輛因交通事故造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的,保險公司或?qū)⒊袚?dān)大部分損失,以此減輕車主和司機(jī)責(zé)任。然而,由于營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛的危險程度不同,保險費(fèi)差別也很大,以家庭自用車輛從事營運(yùn),必須及時告知保險公司并增加保費(fèi)。改牌網(wǎng)約車系非法營運(yùn),保險公司不可能按照營運(yùn)車輛承保,只能按家用車輛承保。所以,非法營運(yùn)過程中發(fā)生事故的,保險公司有權(quán)拒絕賠償,只能是車主或司機(jī)自吞苦果。

此外,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法,平臺需要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,保證運(yùn)營安全。平臺應(yīng)當(dāng)確保車輛資質(zhì)合法、安全可靠、具有營運(yùn)車輛相關(guān)保險且線上車輛與實(shí)際接單車輛一致,此外還應(yīng)為乘客購買承運(yùn)人責(zé)任險等相關(guān)保險,而改牌網(wǎng)約車顯然不具備這些。那么,平臺就需要為審核不嚴(yán)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任:一是要承擔(dān)行政處罰責(zé)任;二是發(fā)生事故造成乘客損失時,可能就乘客損失與實(shí)際車主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。當(dāng)然,如果有人因貪圖小利,故意將自己個人信息出售給他人供改牌網(wǎng)約車使用,也應(yīng)對相關(guān)損失承擔(dān)連帶責(zé)任。

簡而言之,改牌網(wǎng)約車不是篡改相關(guān)信息并包裝成合格網(wǎng)約車那么簡單,其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的,面臨著巨大風(fēng)險。因此,相關(guān)人員還是應(yīng)好自為之,嚴(yán)格按照規(guī)則辦事,少些投機(jī)取巧,否則就會得不償失,搬起石頭砸自己的腳。