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學(xué)士學(xué)位授予單位開展培養(yǎng)碩士專業(yè)學(xué)位研究生試點(diǎn)培養(yǎng)方案

（2015年修訂稿）

報(bào)送單位： 廈門理工學(xué)院

碩士專業(yè)學(xué)位類別：工程（車輛工程，085234）

廈門理工學(xué)院碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案（車輛工程領(lǐng)域）

一、培養(yǎng)目標(biāo)與要求

學(xué)校堅(jiān)持根植廈門，服務(wù)海西，面向全國的服務(wù)理念，強(qiáng)調(diào)“關(guān)產(chǎn)業(yè)痛癢、應(yīng)產(chǎn)業(yè)所求、納產(chǎn)業(yè)精華、為產(chǎn)業(yè)服務(wù)”的辦學(xué)理念，并在國內(nèi)率先提出建設(shè)“親產(chǎn)業(yè)大學(xué)”。據(jù)此，確定本專業(yè)的辦學(xué)定位：

面向海西經(jīng)濟(jì)區(qū)特別是福建省、廈門市汽車及工程機(jī)械行業(yè)的人才需求，培養(yǎng)客車設(shè)計(jì)與制造、車輛（含工程機(jī)械）性能試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)等方面急需的創(chuàng)新性、復(fù)合型高層次工程技術(shù)及管理人才。

本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)目標(biāo)定位為職業(yè)工程師，工程碩士的核心能力是技術(shù)應(yīng)用和解決工程實(shí)際問題的能力。即，培養(yǎng)從事車輛工程領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)改造、新技術(shù)推廣與應(yīng)用等方面的創(chuàng)新性、復(fù)合式高層次工程技術(shù)和工程管理人才。在客車安全與整車設(shè)計(jì)工程化、車輛性能試驗(yàn)檢與檢測(cè)技術(shù)、車輛傳動(dòng)、電控技術(shù)及其應(yīng)用、車輛關(guān)鍵零部件材料、成型及產(chǎn)業(yè)化等某一方向具有獨(dú)立從事工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)施，工程研究、工程開發(fā)、工程管理等能力，能夠承擔(dān)專業(yè)技術(shù)或管理工作。

本專業(yè)的培養(yǎng)特色在于緊密結(jié)合客車行業(yè)的人才需求，以工程實(shí)踐為導(dǎo)向，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化的人才培養(yǎng)體系。

二、招生辦法

1．招生對(duì)象：具有國民教育序列大學(xué)本科學(xué)歷（或本科同等學(xué)力）的車輛工程及相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生。

（1）應(yīng)屆畢業(yè)生。招收經(jīng)國家考試符合入學(xué)條件的應(yīng)屆本科畢業(yè)生，入學(xué)復(fù)試除筆試和面試外，增加實(shí)踐能力考核。采用全日制培養(yǎng)，學(xué)制2.5年，學(xué)習(xí)年限為2.5-3年。

（2）應(yīng)屆卓越班。根據(jù)國家政策，選拔“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生進(jìn)入工程碩士階段學(xué)習(xí)。根據(jù)學(xué)習(xí)成績(jī)和綜合測(cè)評(píng)遴選，學(xué)校組織考核，校企聯(lián)合面試。采用全日制培養(yǎng)，學(xué)制2.5年，學(xué)習(xí)年限為2.5-3年。

（3）企業(yè)在職職工。根據(jù)國家政策，遴選具有工作經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)、企業(yè)在職技術(shù)人員，學(xué)校組織的專業(yè)課考核注重實(shí)踐能力，入學(xué)復(fù)試注重工作業(yè)績(jī)。采用非全日制培養(yǎng)，學(xué)制2.5年，學(xué)習(xí)年限為2.5-3年。

2．招生規(guī)模：本領(lǐng)域計(jì)劃每年招收碩士專業(yè)學(xué)位研究生60人。

3．培養(yǎng)方向：

（1）客車安全與整車設(shè)計(jì)工程化；

（2）車輛性能試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)；

（3）車輛傳動(dòng)、電控技術(shù)及其應(yīng)用；

（4）車輛關(guān)鍵零部件材料、成型及產(chǎn)業(yè)化。

三、培養(yǎng)模式

建立健全與專業(yè)碩士培養(yǎng)要求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系，并按照以下人才培養(yǎng)模式進(jìn)行培養(yǎng)：

1．多元模式培養(yǎng)：

（1）針對(duì)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”實(shí)施專業(yè)畢業(yè)的應(yīng)屆生源，按“先課程后實(shí)踐模式”培養(yǎng)，即按課程學(xué)習(xí)、企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐和學(xué)位論文的模塊順序進(jìn)行培養(yǎng)；

（2）針對(duì)非“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”實(shí)施專業(yè)畢業(yè)的應(yīng)屆生源，按“先實(shí)踐后課程模式”培養(yǎng)，即第一年必須下企業(yè)，按企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐、課程學(xué)習(xí)和學(xué)位論文的模塊順序進(jìn)行培養(yǎng)；

（3）對(duì)于有工作經(jīng)驗(yàn)的往屆生源，可采取這兩種模式進(jìn)行培養(yǎng)，由學(xué)生本人自主選擇培養(yǎng)模式。

2．雙導(dǎo)師制：產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，培養(yǎng)指導(dǎo)實(shí)行“雙導(dǎo)師制”。雙方導(dǎo)師圍繞企業(yè)生產(chǎn)中的重大技術(shù)課題培養(yǎng)碩士生。企業(yè)導(dǎo)師參與研究生招生、培養(yǎng)計(jì)劃制定、課程教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、論文指導(dǎo)、論文答辯等研究生培養(yǎng)的全部過程。

3．雙重身份：無論對(duì)于應(yīng)屆生源，還是有工作經(jīng)驗(yàn)的往屆生源，學(xué)校和企業(yè)均實(shí)行“聯(lián)合招生，聯(lián)合培養(yǎng)”，根據(jù)碩士專業(yè)學(xué)位研究生入學(xué)時(shí)的興趣和志愿與企業(yè)的人才需求設(shè)定碩士階段培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)生入學(xué)后即定崗，使學(xué)生具有在校學(xué)生和企業(yè)員工“雙重身份”。學(xué)生一入校即確定課題，帶著課題進(jìn)行學(xué)習(xí)。將碩士階段與企業(yè)入職后的試用期和培訓(xùn)階段重疊，縮短碩士專業(yè)學(xué)位研究生融入企業(yè)的過程。

4．本碩一體：以工程實(shí)踐能力為核心培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才，碩士專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)計(jì)劃與“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”有著共同的培養(yǎng)目標(biāo)和相似的實(shí)施方法，可以作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的延伸，本碩對(duì)接，一體化培養(yǎng)。

5．知行合一，工學(xué)結(jié)合：學(xué)生累計(jì)在企業(yè)實(shí)踐時(shí)間（含畢業(yè)論文）不少于一年，校企聯(lián)合培養(yǎng)過程按照“實(shí)踐—理論—再實(shí)踐” 的螺旋式教學(xué)規(guī)律設(shè)計(jì)，采用工學(xué)交替、分段交叉的培養(yǎng)模式實(shí)施；改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，大力推行案例式教學(xué)、研討式教學(xué)；以項(xiàng)目帶動(dòng)，工學(xué)結(jié)合，提高實(shí)踐訓(xùn)練的針對(duì)性，強(qiáng)化專業(yè)學(xué)位研究生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

6．真題實(shí)做：學(xué)位論文真題實(shí)做，選題要求是來源于生產(chǎn)實(shí)踐的具有應(yīng)用價(jià)值的設(shè)計(jì)、工藝、工程技術(shù)型課題，可自主選擇：

（1）完整的工程項(xiàng)目或生產(chǎn)方案設(shè)計(jì)；

（2）對(duì)現(xiàn)有工程設(shè)計(jì)或生產(chǎn)方案的重大改進(jìn)，改進(jìn)后的方案應(yīng)比原方案有較明顯的技術(shù)先進(jìn)性，或能夠產(chǎn)生顯著的或預(yù)期的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；

（3）生產(chǎn)實(shí)踐中重要的攻關(guān)課題；

（4）新工藝、新設(shè)備、新材料或新產(chǎn)品的研制與開發(fā)；

（5）新技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用或重大技術(shù)改造；

（6）生產(chǎn)組織和工程技術(shù)的科學(xué)化、精細(xì)化管理。

7．多證結(jié)合：構(gòu)建“學(xué)位證書+職（執(zhí)）業(yè)認(rèn)證”相結(jié)合的專業(yè)碩士培養(yǎng)規(guī)格，鼓勵(lì)畢業(yè)生在畢業(yè)時(shí)報(bào)考國家認(rèn)可的與從事專業(yè)相關(guān)的工程師及以上層次的職（執(zhí)）業(yè)資格證書。

四、課程設(shè)置及學(xué)分要求

課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)實(shí)行學(xué)分制，總學(xué)分?jǐn)?shù)不少于33學(xué)分，其中包括學(xué)位課程不低于17學(xué)分、選修課7學(xué)分、專業(yè)實(shí)踐4學(xué)分、必修環(huán)節(jié)5學(xué)分。

1. 課程學(xué)習(xí)不少于24學(xué)分。包括：

（1）公共課程7學(xué)分，（2）基礎(chǔ)理論類課程4學(xué)分，（3）專業(yè)技術(shù)類課程6學(xué)分，（4）選修課程不少于7學(xué)分。選修課一般由學(xué)生選修，導(dǎo)師同意。

課程設(shè)置詳見表1。

表1：車輛工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生課程設(shè)置表

2. 同等學(xué)力或跨專業(yè)攻讀工程碩士學(xué)位的研究生，應(yīng)補(bǔ)修本領(lǐng)域本科階段的主干課程2～3門，成績(jī)不計(jì)入總學(xué)分，具體課程由系部確定。

3. 專業(yè)綜合實(shí)踐4學(xué)分。采用集中實(shí)踐與分段實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為相關(guān)企業(yè)，由校外實(shí)踐單位導(dǎo)師負(fù)責(zé)指導(dǎo)。

（1）往屆本科畢業(yè)的全日制研究生在學(xué)期間必須保證不少于6個(gè)月的實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)屆本科畢業(yè)的全日制研究生實(shí)踐教學(xué)時(shí)間原則上不少于12個(gè)月，考核合格獲得4學(xué)分。其中，工程管理實(shí)踐不少于2個(gè)月。指導(dǎo)教師應(yīng)為研究生制定詳細(xì)的專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃，指導(dǎo)其開展實(shí)踐學(xué)習(xí)。實(shí)踐期滿后研究生要撰寫實(shí)踐學(xué)習(xí)總結(jié)報(bào)告，通過考核者取得相應(yīng)學(xué)分。

（2）學(xué)生可以參與汽車設(shè)計(jì)制作大賽、世界大學(xué)生FSAE方程式賽車大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽、全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽等直接與本專業(yè)內(nèi)容相關(guān)的各類科技競(jìng)賽活動(dòng)，并在系部批準(zhǔn)的汽車、機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)或使用現(xiàn)場(chǎng)工作不少于200個(gè)工作日的方式取得本環(huán)節(jié)學(xué)分。但參與科技競(jìng)賽活動(dòng)須是獲省級(jí)及以上獎(jiǎng)勵(lì)作品的主要完成人（國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的前5名，省級(jí)一等獎(jiǎng)的前3名、省級(jí)二等獎(jiǎng)的前2名、省級(jí)三等獎(jiǎng)的第1名），完成后填寫專用考核表，并提交實(shí)踐報(bào)告。

4. 采用多樣化的考核方法。依據(jù)不同類型課程和培養(yǎng)環(huán)節(jié)，采用現(xiàn)場(chǎng)答辯、研究報(bào)告、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多種方法評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果，加強(qiáng)過程考核，實(shí)現(xiàn)考核“學(xué)習(xí)成績(jī)”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生從注重“考試結(jié)果”向注重“學(xué)習(xí)過程”轉(zhuǎn)變。

五、學(xué)位論文

學(xué)位論文工作的一般程序?yàn)椋何墨I(xiàn)閱讀和調(diào)研、開題報(bào)告（應(yīng)附文獻(xiàn)綜述）、專題研究、論文撰寫、論文送審和論文答辯。

1. 論文選題

研究生選題要結(jié)合實(shí)際工程與應(yīng)用背景?？梢允且粋€(gè)完整的工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目或技術(shù)改造項(xiàng)目，可以是技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造專題，可以是新工藝、新設(shè)備、新產(chǎn)品的研制與開發(fā)，論文選題應(yīng)有一定的技術(shù)難度、先進(jìn)性和工作量，能體現(xiàn)作者綜合運(yùn)用科學(xué)理論、研究方法和技術(shù)手段解決工程實(shí)際問題的能力。

研究生應(yīng)了解所研究領(lǐng)域國內(nèi)外的發(fā)展動(dòng)態(tài)、研究成果和水平，綜述報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確全面地反映該學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展和最新研究成果，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)目前的發(fā)展動(dòng)態(tài)，并指出存在的問題及發(fā)展方向。

2. 論文形式

車輛工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位的論文形式可以多樣化，既可以是研究類學(xué)位論文，如應(yīng)用研究論文，也可以是設(shè)計(jì)類和產(chǎn)品開發(fā)類論文，如產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)等，還可以是針對(duì)車輛工程和技術(shù)的軟科學(xué)論文，如調(diào)查研究報(bào)告、工程管理論文等。

（1）產(chǎn)品研發(fā)：是指來源于車輛工程生產(chǎn)實(shí)際的新產(chǎn)品研發(fā)、關(guān)鍵部件研發(fā)以及對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)品的引進(jìn)消化再研發(fā)，包括了各種軟、硬件產(chǎn)品的研發(fā)。

（2）工程設(shè)計(jì)：是指綜合運(yùn)用車輛工程理論、科學(xué)方法、專業(yè)知識(shí)與技術(shù)手段、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、人文和環(huán)保知識(shí)，對(duì)具有較高技術(shù)含量的工程項(xiàng)目、大型設(shè)備、裝備及其工藝等問題從事的設(shè)計(jì)。

（3）應(yīng)用研究：是指直接來源于車輛工程實(shí)際問題或具有明確的車輛工程應(yīng)用背景，綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)、科學(xué)方法和技術(shù)手段開展應(yīng)用性研究。研究成果能解決特定工程實(shí)際問題，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

（4）工程/項(xiàng)目管理：工程管理是指以自然科學(xué)和車輛工程技術(shù)為基礎(chǔ)的工程任務(wù)，可以研究車輛工程的各職能管理問題，也可以涉及車輛工程的各方面技術(shù)管理問題等。

項(xiàng)目管理是指車輛工程科研、生產(chǎn)、銷售、市場(chǎng)等范疇內(nèi)一次性大型復(fù)雜任務(wù)的管理。

（5）調(diào)研報(bào)告：是指對(duì)車輛工程領(lǐng)域的工程和技術(shù)命題進(jìn)行調(diào)研，通過調(diào)研提出命題，發(fā)現(xiàn)本質(zhì)，找出規(guī)律，給出結(jié)論，并針對(duì)存在或可能存在的問題提出建議或解決方案。

3.論文內(nèi)容要求

車輛工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位論文有不同的形式，相應(yīng)地也有不同的內(nèi)容要求：

（1）產(chǎn)品研發(fā)

研發(fā)內(nèi)容：對(duì)所研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行需求分析，確定性能或技術(shù)指標(biāo)；闡述設(shè)計(jì)思路與技術(shù)原理，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、分析計(jì)算或數(shù)值仿真等；對(duì)產(chǎn)品開發(fā)或試制、并進(jìn)行性能測(cè)試等。研發(fā)產(chǎn)品有一定的先進(jìn)性、新穎性及工作量。

研發(fā)方法：遵循產(chǎn)品研發(fā)完整的工作流程，采用科學(xué)、規(guī)范、先進(jìn)的技術(shù)手段和方法研發(fā)產(chǎn)品。

研發(fā)成果：產(chǎn)品達(dá)到行業(yè)規(guī)范要求，滿足相應(yīng)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；性能先進(jìn)、有一定實(shí)用價(jià)值。

（2）工程設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)方案：科學(xué)合理、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和法律要求；可以是工程圖紙、工程技術(shù)方案、工藝方案等，可以用文字、圖紙、表格、模型等表述。

設(shè)計(jì)說明：是按照工程類設(shè)計(jì)規(guī)范必備的輔助性技術(shù)文件，包括工程項(xiàng)目概況、所遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。

設(shè)計(jì)報(bào)告：綜合運(yùn)用工程理論、科學(xué)方法、專業(yè)知識(shí)、技術(shù)手段、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、人文和環(huán)保知識(shí)等對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象進(jìn)行分析研究。

（3）應(yīng)用研究

研究?jī)?nèi)容：針對(duì)研究命題查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，掌握車輛工程技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)擬解決的問題進(jìn)行理論分析，實(shí)驗(yàn)研究，或數(shù)值仿真。研究工作具有一定的難度及工作量。

研究方法：綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)對(duì)所研究的命題進(jìn)行分析研究，采取規(guī)范、科學(xué)、合理的方法和程序，通過資料檢索、定性或定量分析等技術(shù)手段開展工作，實(shí)驗(yàn)方案合理，數(shù)據(jù)翔實(shí)準(zhǔn)確，分析過程嚴(yán)謹(jǐn)。

研究成果：研究成果具有一定的先進(jìn)性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，成果應(yīng)體現(xiàn)作者的新思想或新見解。

（4）工程/項(xiàng)目管理

研究?jī)?nèi)容：就行業(yè)或企業(yè)的工程與項(xiàng)目管理中存在的實(shí)際問題開展研究，并具有一定的廣度和深度；對(duì)國內(nèi)外解決該類問題的具有代表性的管理方法及相關(guān)領(lǐng)域的方法進(jìn)行分析、選擇或必要的改進(jìn)。對(duì)該類問題的解決方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)該解決方案進(jìn)行案例分析和驗(yàn)證，或進(jìn)行有效性和可行性分析。研究工作有一定的難度及工作量。

研究方法：綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)對(duì)所研究的工程/項(xiàng)目管理問題進(jìn)行分析研究，采取規(guī)范、科學(xué)、合理的工程/項(xiàng)目管理問題研究方法和程序，通過資料檢索、實(shí)地調(diào)查、定性定量分析等技術(shù)手段開展工作，資料和數(shù)據(jù)來源可信。

研究成果：給出明確的解決方案，提出相應(yīng)的對(duì)策及建議。成果應(yīng)體現(xiàn)作者的新思想或

新見解，并具可執(zhí)行性。

（5）調(diào)研報(bào)告

調(diào)研內(nèi)容：具有一定的廣度和深度，既要包含被調(diào)研對(duì)象的國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，又要調(diào)研該命題的內(nèi)在因素及外在因素，并對(duì)其進(jìn)行深入剖析。調(diào)研工作要有一定的難度及工作量。

調(diào)研方法：綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)對(duì)所調(diào)研的命題進(jìn)行分析研究，采取規(guī)范、科學(xué)、合理的方法和程序，通過資料檢索、實(shí)地調(diào)查、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析等技術(shù)手段開展工作，資料和數(shù)據(jù)來源可信。

調(diào)研成果：給出明確的調(diào)研結(jié)論，提出相應(yīng)的對(duì)策及建議。成果應(yīng)體現(xiàn)作者的新思想或新見解。

4. 撰寫要求

車輛工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位論文要求：內(nèi)容充實(shí)，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)論正確；格式規(guī)范，條理清楚，表達(dá)準(zhǔn)確。工程碩士專業(yè)學(xué)位論文應(yīng)使用中文撰寫，論文結(jié)構(gòu)包括：中英文摘要、正文、參考文獻(xiàn)、致謝等部分，字?jǐn)?shù)不少于3萬字。

車輛工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位論文的結(jié)構(gòu)上要求按其論文不同類型，分別如下：

（1）產(chǎn)品研發(fā)

緒論：闡述所研發(fā)產(chǎn)品的背景及必要性、國內(nèi)外同類產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并闡述本產(chǎn)品研發(fā)的主要工作內(nèi)容。

研發(fā)理論及分析：對(duì)所研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行需求分析與總體設(shè)計(jì)，確定性能技術(shù)指標(biāo)，給出設(shè)計(jì)思路與技術(shù)原理，采取科學(xué)、合理地方法對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和校核計(jì)算，并對(duì)其性能進(jìn)行數(shù)值仿真及分析。

實(shí)施與性能測(cè)試：對(duì)所研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)或試制，并對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行測(cè)試和分析，對(duì)照產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行比較，必要時(shí)進(jìn)行改進(jìn)或提出具體改進(jìn)建議。

總結(jié)：系統(tǒng)地概括產(chǎn)品研發(fā)中所涉及的主要工作及其主要結(jié)論，并明確指出作者產(chǎn)品研發(fā)中的新思想或新見解；對(duì)所研發(fā)產(chǎn)品的應(yīng)用前景，以及進(jìn)一步改善、提高產(chǎn)品性能的方法、手段進(jìn)行展望。

（2）工程設(shè)計(jì)

緒論：闡述所開展的工程設(shè)計(jì)的背景及必要性，重點(diǎn)闡述設(shè)計(jì)對(duì)象技術(shù)要求和關(guān)鍵問題所在，對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象的國內(nèi)外現(xiàn)狀應(yīng)有清晰的描述與分析，并簡(jiǎn)述本工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

設(shè)計(jì)報(bào)告：詳細(xì)描述工程設(shè)計(jì)過程中的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法和技術(shù)原理等；對(duì)比分析國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)的特點(diǎn)；針對(duì)不同的工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，還可包括科學(xué)計(jì)算與分析、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、測(cè)試分析、仿真實(shí)驗(yàn)分析、結(jié)果驗(yàn)證等具體描述。

總結(jié)：系統(tǒng)地概括工程設(shè)計(jì)所涉及的所有工作及其主要結(jié)論，并明確指出作者在設(shè)計(jì)中的新思想或新見解；簡(jiǎn)要描述給出的工程設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望。

附件：給出設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)說明。

（3）應(yīng)用研究

緒論：闡述所開展的應(yīng)用研究命題的背景及必要性，對(duì)應(yīng)用研究命題的國內(nèi)外現(xiàn)狀應(yīng)有清晰的描述與分析，并簡(jiǎn)述應(yīng)用研究工作的主要內(nèi)容。

研究與分析：綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)、科學(xué)方法和技術(shù)手段對(duì)所解決的工程實(shí)際問題進(jìn)行理論或?qū)嶒?yàn)研究，或者進(jìn)行數(shù)值分析。

應(yīng)用及檢驗(yàn)：將研究成果應(yīng)用于實(shí)際或進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)成果的先進(jìn)性、實(shí)用性、可靠性、局限性等工作性能進(jìn)行分析。

總結(jié)：系統(tǒng)地概括應(yīng)用研究所開展的主要工作及結(jié)論，并明確指出作者在研究中的新思想或新見解；簡(jiǎn)要描述成果的應(yīng)用價(jià)值，并對(duì)未來改進(jìn)研究進(jìn)行展望或提出建議。

（4）工程/項(xiàng)目管理

緒論：對(duì)研究問題的國內(nèi)外現(xiàn)狀應(yīng)有清晰的描述與分析，重點(diǎn)闡述研究問題的必要性和重要性，并簡(jiǎn)述論文的主要內(nèi)容。

理論方法綜述：簡(jiǎn)要描述國內(nèi)外解決此類管理問題的代表性方法，比較和分析各種方法在解決該問題上的優(yōu)缺點(diǎn)，提出本文解決問題的方法或方法體系。

解決方案設(shè)計(jì)：詳細(xì)描述問題解決方案的分析和設(shè)計(jì)過程，并給出具有可操作性和適用性的問題解決方案。

案例分析或有效性分析：若所設(shè)計(jì)的解決方案在實(shí)際中應(yīng)用，依據(jù)實(shí)際結(jié)果分析方案的有效性與合理性；若解決方案尚未在實(shí)際中應(yīng)用，則從理論和應(yīng)用條件方面分析解決方案的先進(jìn)性和可行性。

總結(jié)：系統(tǒng)地概括論文所涉及的所有工作及其主要結(jié)論，重點(diǎn)描述論文研究的新問題、新方案或新結(jié)論，簡(jiǎn)要描述研究工作的價(jià)值，同時(shí)簡(jiǎn)要給出進(jìn)一步工作的建議。

（5）調(diào)研報(bào)告

緒論：對(duì)調(diào)研命題的國內(nèi)外現(xiàn)狀應(yīng)有清晰的描述與分析，重點(diǎn)闡述被調(diào)研命題的必要性和重要性，并簡(jiǎn)述本調(diào)研報(bào)告的主要內(nèi)容。

調(diào)研方法：針對(duì)調(diào)研命題，主要介紹調(diào)研范圍及步驟，資料和數(shù)據(jù)的來源、獲取手段及分析方法。

資料和數(shù)據(jù)分析：采用科學(xué)合理的方法對(duì)調(diào)查資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、處理和分析，并給出明確的結(jié)果。

對(duì)策或建議：對(duì)調(diào)研對(duì)象存在的問題或者調(diào)研結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際中可能出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的對(duì)策或具體建議。對(duì)策及建議應(yīng)具有較強(qiáng)的理論與實(shí)踐依據(jù)、具有可操作性及實(shí)用性。

總結(jié)：系統(tǒng)地概括調(diào)研報(bào)告所涉及的所有工作及其主要結(jié)論，并明確指出哪些結(jié)論是作者獨(dú)立提出的，簡(jiǎn)要描述調(diào)研成果的應(yīng)用價(jià)值。

5. 論文評(píng)審與答辯

學(xué)位論文應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下由研究生獨(dú)立完成，學(xué)位論文工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)（開題報(bào)告、中期檢查、預(yù)答辯及修改、論文送審及修改、論文答辯及修改等）都應(yīng)執(zhí)行學(xué)校有關(guān)規(guī)定，達(dá)到培養(yǎng)方案規(guī)定的學(xué)分，成績(jī)合格，方可申請(qǐng)論文答辯。

從提交合格的開題報(bào)告日期起到論文答辯，學(xué)位論文工作的時(shí)間不得少于1年。在碩士論文答辯前應(yīng)完成課程學(xué)分和各培養(yǎng)環(huán)節(jié)，達(dá)到學(xué)校規(guī)定的論文、專利及成果要求。

實(shí)行學(xué)位論文提前介入。學(xué)位論文選題在進(jìn)入工程實(shí)踐階段前確定，學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐期間帶著問題學(xué)習(xí)；校企聯(lián)合指導(dǎo)小組和學(xué)校教學(xué)評(píng)估辦公室組織中期檢查，專家委員會(huì)組織答辯前評(píng)閱以及校企聯(lián)合答辯。

學(xué)位論文評(píng)價(jià)堅(jiān)持工程實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)：（1）綜合運(yùn)用本專業(yè)科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決工程實(shí)際問題的能力；（2）先進(jìn)性和實(shí)用性；（3）可能創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

論文除經(jīng)導(dǎo)師審閱寫出詳細(xì)的評(píng)閱意見外，還應(yīng)有2位與本領(lǐng)域相關(guān)的專家評(píng)閱（企業(yè)不少于1名）。答辯委員會(huì)應(yīng)由3～5位與本領(lǐng)域相關(guān)的專家組成（企業(yè)不少于2名）。

六、學(xué)位授予

通過課程考試和專業(yè)實(shí)踐，修滿規(guī)定學(xué)分，并通過學(xué)位論文答辯者，經(jīng)校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)審核批準(zhǔn)后，授予工程碩士專業(yè)學(xué)位。

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