今天順利通過科目三，唯一的遺憾是沒有滿分過關(guān)。這里和大家分享一下過關(guān)心得。

1.科目三訓(xùn)練時(shí)的注意事項(xiàng)

科目三，科目二完成后的最后一個(gè)實(shí)際操作考試項(xiàng)目，也是考驗(yàn)學(xué)員在真實(shí)路面和交通情況下的技能水平的考試，要順利通過科目三，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面。

(1)基本功訓(xùn)練：

離合和剎車的掌握:離合和剎車是行駛時(shí)用于控制速度的，兩者之間的配合一定要熟練，特別是半聯(lián)動(dòng)的控制、剎車的時(shí)機(jī)和程度是決定了你在直線行駛過程中的行車穩(wěn)定行。踩離合的時(shí)候不一定要?jiǎng)x車，但是剎車的時(shí)候很多時(shí)候要同時(shí)踩離合，原因?因?yàn)閯x車時(shí)降低了速度，不踩離合可能導(dǎo)致檔位和速度不配合，導(dǎo)致熄火。一般在路上遇到情況的時(shí)候，需要快速降低速度的時(shí)候，我會(huì)先踩離合，斷開動(dòng)力，然后剎車控速，如問題排除，則可以松開剎車，根據(jù)當(dāng)前速度重新選擇檔位，然后放開離合，踩油門開始加速。如問題無法解決，則一直減速直到靜止，由于這時(shí)你已經(jīng)斷開離合，無論你如何踩剎車，都不會(huì)造成車輛熄火。后面，就是重新選擇合適檔位的操作。

方向盤的掌握：科目三考試中有轉(zhuǎn)彎、變道、掉頭等操作、方向盤的操作必須熟練，如果你直線時(shí)車都無法保持在路中央行駛，那么，請(qǐng)加強(qiáng)方向盤練習(xí)。

檔位控制的準(zhǔn)確性：檔位的練習(xí)主要是練習(xí)檔位的換擋準(zhǔn)確性，由于考試時(shí)最高用到三檔，平時(shí)要注意的就是掛擋的快速準(zhǔn)確和速度和檔位的匹配。

安全意識(shí)和預(yù)判能力：多看后視鏡、多看前方路況，提前處理問題，避免變成突發(fā)狀況。

(2)多看、多問、總結(jié)

多看，第一個(gè)多看就是多看別人開車，我每次坐其他人的車和乘坐出租車，都會(huì)特別注意人家是如何開車的，如何處理一些突發(fā)情況，學(xué)習(xí)人家好的地方，規(guī)避別人不好的地方。第二個(gè)多看，多看網(wǎng)上其他人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧，例如，檔位的匹配，如何看后視鏡。還有，考試前，多看人家的考試視頻。

多問，看的多了，總有自己不理解的問題，帶著問題去問教練，教練都是樂于告訴你的。不要平時(shí)不看，以為多練習(xí)就OK，實(shí)際上，練車的時(shí)間不可能太多，因?yàn)榫鸵慌_(tái)車、那么多人要學(xué)，輪到自己每次也就累計(jì)1個(gè)小時(shí)了不起了。而且，你學(xué)了后，必然是要自己開車，多學(xué)習(xí)，對(duì)于未來自己獨(dú)立上路的時(shí)候，是很有幫助的。否則，考過了你還是不會(huì)處理行車問題，風(fēng)險(xiǎn)更大。

總結(jié)，每次練習(xí)完車后，自己總結(jié)一下今天的問題出在那里，然后針對(duì)性的去查資料，然后多看、多問。我就是這樣，解決了三個(gè)重要問題。

第一次，解決檔位和速度問題

第二次，解決離合和剎車的配合問題

第三次，解決看后視鏡判斷后車距離問題

2.考試前的注意事項(xiàng)

考試前，教練會(huì)帶你到考試場(chǎng)去熟悉路線，記住教練教的路線，考試的時(shí)候沒有其他情況的時(shí)候，嚴(yán)格按照教練教的去做。然后，要注意，考試的時(shí)候會(huì)有各種可能，教練只能告訴你標(biāo)準(zhǔn)路線，但是你一定要做好意外情況的發(fā)生處理準(zhǔn)備。起步停車的基本步驟一定要記牢。

3.考試時(shí)的注意事項(xiàng)

考試車：科目三的考試車傳祺與捷達(dá)教練車不同，首先，體形較大、由于A柱的原因，后視鏡視野不太好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，離合行程短、剎車有點(diǎn)硬，帶剎車起步的時(shí)候，你感覺沒有震動(dòng)，但實(shí)際上已經(jīng)有動(dòng)力了，這個(gè)時(shí)候如果你剎車踩太深，抬離合就容易熄火(我就是等紅燈時(shí)在這里扣了10分，抬離合的時(shí)候完全沒有感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至車熄火了，我都不敢完全確認(rèn)，又抬了一下離合，確認(rèn)是熄火了，只能重新空檔、手剎、打火)，其次，方向盤指向不太好，短距離時(shí)沒感覺，直線行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有輕微的偏向。

起步：20米起步如何確保30厘米?個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，首先、繞車時(shí)注意看車與線的間距，上車后，觀察后視鏡中車與線的距離，起步時(shí)，1看車身直不直，2通過后視鏡控制間距。至于說看車頭和線的位置，這個(gè)方法不是很精確，特別是女生看不到車頭，這個(gè)方法無用，最好就是確保車身是與道路平行，通過后視鏡看間距。這樣調(diào)整出來，絕對(duì)不會(huì)壓線。

轉(zhuǎn)彎進(jìn)入馬路，這個(gè)時(shí)候要特別注意，我們的車是要匯入車流，而不是切入車流，也就是說，你的車應(yīng)該是保持一定的角度逐步斜著一邊前進(jìn)一邊慢慢的進(jìn)入要進(jìn)入的車道，而不是像直角轉(zhuǎn)彎一樣，直接大角度進(jìn)入車道，這種切入法，十有八九會(huì)被監(jiān)考員踩剎車，因?yàn)?，這個(gè)屬于危險(xiǎn)駕駛。早上看其他人考試的時(shí)候，由于這個(gè)原因，先后連續(xù)2臺(tái)車都被監(jiān)考員直接踩死剎車掛掉了。

確保自己行車路線的暢通，由于考試時(shí)有加減擋，與你同時(shí)出發(fā)的有其他考試車，路上還有教練車，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你與同車道的車距太近的時(shí)候，你就要注意了，一定要把距離拉開，拉到足夠你進(jìn)行加減擋操作的距離，怎么拉開?要不你就確保自己的速度比對(duì)方更慢，讓它走遠(yuǎn)。要不，你技術(shù)OK的情況下，老老實(shí)實(shí)的換條路走，跑它前面去。再變回來。

打燈：變道前，提前打燈，3秒后再動(dòng)方向盤，1燈2鏡3方向，基本你打燈后再看左右鏡，這個(gè)時(shí)間已經(jīng)最少有2秒了。你再動(dòng)方向盤基本不會(huì)有問題。

考試時(shí)，切記，遇到危險(xiǎn)或者行人，讓速不讓道，必要時(shí)，停車等待。當(dāng)然，加減擋的時(shí)候和直線行駛的時(shí)候不能停。遇到了怎么辦?認(rèn)命吧。

4.考試流程

華觀路：從教練那里拿到自己的考試資料，帶好學(xué)員卡，身份證，到侯考區(qū)等待，這注意，當(dāng)看到自己的車來了，考官叫車號(hào)時(shí)，不要猶豫，沖吧少年。因?yàn)榭颇咳涂颇慷煌瑳]有順序的，當(dāng)然，你要看當(dāng)時(shí)的時(shí)間，華觀路一般早上9，10點(diǎn)車多，下午4點(diǎn)后車多，如果你不想挑戰(zhàn)高難度的話，把握好上車時(shí)機(jī)，當(dāng)然，如果您是技術(shù)牛人，當(dāng)我沒說，我在等自己的18號(hào)考試車時(shí)，剛好一個(gè)監(jiān)考的阿sir過來問我們誰想先考，于是我立馬沖出去了，然后阿sir和調(diào)度中心聯(lián)系，調(diào)整了我的考試車號(hào)。于是順利換上25號(hào)車，考試前、考官會(huì)點(diǎn)系統(tǒng)上的名字，記得問候考官好，一定要禮貌，遞交資料給考官，然后核對(duì)你的資料，沒有問題后，就開始考試了，由于我是從后門下車的，我又多繞了半圈(怕感應(yīng)不到，貼的很近，就差趴在車上轉(zhuǎn)圈了)。上車、帶安全帶，調(diào)整座椅，后視鏡看著馬馬馬虎就沒動(dòng)(這點(diǎn)要注意，還是務(wù)必調(diào)好，原因在后面)，這時(shí)系統(tǒng)一直在提示，考試開始，由于發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太輕，我一度以為沒有打火，仔細(xì)聽了一下，看了一下儀表盤，確認(rèn)車是發(fā)動(dòng)的，全部調(diào)整妥當(dāng)。一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于華觀路起步是斜坡，所以，一直要帶剎車(奇怪的是，我在這里2次居然沒有熄火，為毛后面平地會(huì)熄火呢?暈死)，輕微追線，調(diào)整車身，停車。感覺30厘米沒問題。然后系統(tǒng)提示繼續(xù)考試，繼續(xù)一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于車感完全不同，一開始不敢太快，后面熟悉了后就輕微加了點(diǎn)速度，首先是語(yǔ)音提示我左轉(zhuǎn)彎，打左燈，這里距離足夠三秒再動(dòng)方向了，走直線后，回?zé)?，然后出考試?chǎng)大門前，提示右轉(zhuǎn)，繼續(xù)打右燈，慢慢轉(zhuǎn)入車道，這里一定要慢，注意左后方車流，因?yàn)槲已劬τ喙獍l(fā)現(xiàn)監(jiān)考員一直在看鏡，那架勢(shì)是一旦覺得不安全，就給你踩死。轉(zhuǎn)出道路后，立馬掛了2擋，進(jìn)入通過公交車站時(shí)，遇到一個(gè)突發(fā)情況，前面10米一對(duì)抱小孩的夫妻橫穿馬路，立馬，踩離合，拖剎車減速，慢慢開過去，等他們過去，松離合重新給油提速，感覺這個(gè)動(dòng)作做了后，監(jiān)考員姿勢(shì)明顯就放松下來了，一路打燈、變道，然后在等紅燈的時(shí)候，起步時(shí)不慎熄火，立即標(biāo)準(zhǔn)流程、空檔、手剎、打火，這次不敢再踩剎車，直接掛擋半離合起步，在大轉(zhuǎn)盤的時(shí)候遇到一個(gè)車突然插入我的車道，監(jiān)考員也沒做太多反應(yīng)，就是我自己嚇一跳。其實(shí)當(dāng)時(shí)由于A柱遮住了一半右視鏡的問題，我基本沒注意到這個(gè)車(所以，大家還是起步前調(diào)整一下后視鏡)。還好車速慢，不然很有可能被監(jiān)考員踩死剎車，那就直接重新考試了。這個(gè)時(shí)候亞歷山大，不能再扣分，后面，解決了這個(gè)起步熄火問題后，一路順利，到了最后一個(gè)直線行駛時(shí)，三擋保持車速在25公里，這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)有輕微跑偏，不敢動(dòng)方向盤太多，只能以極小的輔導(dǎo)輕輕的調(diào)整。其實(shí)后面想了下，那個(gè)偏離值，可能跑出200米才會(huì)出現(xiàn)明顯偏離，不調(diào)應(yīng)該也沒啥。但是當(dāng)時(shí)那個(gè)心驚膽戰(zhàn)。當(dāng)聽到考試結(jié)束的語(yǔ)音時(shí)，長(zhǎng)舒一口氣，然后監(jiān)考員要我靠邊停車，仍然標(biāo)準(zhǔn)程序，打燈，變道，靠邊，手剎，空檔。這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)提示，成績(jī)合格，有以下扣分，熄火，以后請(qǐng)注意。然后下車，回到后座，考官一路開回考試場(chǎng)。然后提醒我把資料交給那個(gè)阿sir，地上2個(gè)盒子，一個(gè)用來放過了的，一個(gè)放沒過的，發(fā)現(xiàn)過了的挺多，難道是華觀路比較好考?然后禮貌的感謝阿sir。收工回家。

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