一、培養(yǎng)目標：

本專業(yè)培養(yǎng)從事道路與橋梁的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護與管理等服務一線的高級技能型人才。通過培養(yǎng)，使學生掌握本專業(yè)必備的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)基本技能，具有從事道路與橋梁工程勘測與設(shè)計能力、現(xiàn)場施工技術(shù)與管理能力、現(xiàn)場試驗與檢測能力等實際工作基本能力和基本技能。學生畢業(yè)后主要從事公路橋涵施工、檢測、監(jiān)理、管理與養(yǎng)護等技術(shù)工作。

二、主干課程

主要開設(shè)《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量技術(shù)》、《道路工程地質(zhì)》、《土力學與地基》、《道路建筑材料應用技術(shù)》、《道路建筑材料實訓》、《公路測設(shè)技術(shù)》、《路基施工技術(shù)》、《路面施工技術(shù)》、《橋梁下部施工技術(shù)》、《橋梁上部施工技術(shù)》、《公路工程造價與招投標》、《公路施工組織》、《隧道施工技術(shù)》等。

三、專業(yè)特點

結(jié)合道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)劃和目標，逐步推行“工學結(jié)合”，課程考核與職業(yè)技能鑒定一體化的培養(yǎng)模式，著力營造職業(yè)情境，探索課堂教學與實踐一體化的途徑；實習、實訓逐步制定開放式的培養(yǎng)方案，以提高人才培養(yǎng)過程的開放性，使人才培養(yǎng)與社會實踐更加緊密結(jié)合。不斷完善教學模式，將逐步探索推行任務驅(qū)動、項目導向的教學模式。共同進行教學管理和考核，即加大相關(guān)操作技能的考核、實訓項目考核以及綜合能力的考核，采用筆試、實訓操作、答辯、質(zhì)量檢查和總結(jié)等，充分體現(xiàn)教、學、做合一的過程考核；我系對各實驗實訓室對學生開放，學生可按照有關(guān)規(guī)定進入實驗室進行專業(yè)技能鍛煉，根據(jù)學生的實際情況和興趣特長，自由合組，由實驗室指導老師對他們手把手的教，面對面的指導，使其某項專業(yè)技能進一步得到鞏固和提高，從而滿足了學生專業(yè)技能、綜合素質(zhì)的全面提高及也為以后的生產(chǎn)實習和頂崗實習奠定基礎(chǔ)。

四、就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)主要在道路與橋梁施工企業(yè)作為專業(yè)技術(shù)負責人從事道路與橋梁施工及管理工作，也可以在建筑單位、道橋管理部門、設(shè)計單位從事一般的技術(shù)及管理工作。主要工作崗位有：測量員、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、監(jiān)理員、造價員。

五、專業(yè)與就業(yè)優(yōu)勢

從過去幾年來看，我國的公路建設(shè)項目很多，但是按照國家規(guī)劃的“7918”國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃總里程大約85000公里，現(xiàn)在大概完成了僅40%左右，作為交通強省的內(nèi)蒙提出要建設(shè)人兒強，裕而美的新自治區(qū)思路，包括公路在內(nèi)的各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度加入，財政的投入，外貿(mào)的引入等多渠道、多途徑的開發(fā)建設(shè)在政府政策的扶持下加大力度建設(shè)。

各鄉(xiāng)村也注意到了“要想富，先修路”的道理，紛紛加入了公路建設(shè)的投入力度，隨著國家高等級公路的建設(shè)和融資渠道的多樣化，以及隨著世界銀行貸款項目和亞洲開發(fā)銀行貸款項目的實施，公路建設(shè)的科技含量不斷提高。從新型施工材料的使用到工程工藝質(zhì)量的測控。儀器設(shè)備的操作，對一線工作的技術(shù)人員的業(yè)務能力和技術(shù)水平要求越來越高，使得社會對本專業(yè)畢業(yè)生需求量年增長速度在15%以上，有力地促進了路橋類高等職業(yè)教育的迅猛發(fā)展。

六、主要實踐環(huán)節(jié)

根據(jù)人才培養(yǎng)方案，本專業(yè)設(shè)置不同比例的理實一體化課程，保證學生在校期間對實踐課的學習。第二學年（第四學期四月二十日至第五學期十月八日）在企業(yè)實習六個月，第六學期在企業(yè)頂崗實習。

七、獲取證件

本專業(yè)學生在畢業(yè)獲得學歷證書的同時，還應獲得高級職業(yè)資格證書。鼓勵學生參加與本專業(yè)相關(guān)的檢測員、施工員、測量員、試驗員、安全員等職業(yè)資格認證或國家計算機、英語資格考試，取得相關(guān)證書。

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