【背景鏈接】

近日，一段“身著停車管理制服的工作人員將幾輛停放在白線內的摩拜單車推出線外，裝上卡車接連運走”的視頻在網(wǎng)上流傳。據(jù)了解，收車方是“黃浦區(qū)車輛管理公司”，車輛被收走后扣押在制造局路885號。而在制造局路這個停車場，已累積逾4000輛各類單車，各種顏色的共享單車停放在這個停車場，也引發(fā)了民眾對基層管理問題的思考。

【熱點分析】

從2015年共享單車推出至今，兩年時間共享單車在多個城市迅速普及，對解決城市交通“最后一公里”起到了極大的作用。然而在其帶來便利的同時，難以回避的卻是“隨處亂停”的問題。有的人圖省事，結果卻破壞了停車秩序，帶來單車運營與城市管理之間的矛盾。

現(xiàn)今城市交通日益擁堵，特大城市、大城市、中等城市擁堵路段非機動車停放公共資源更是十分有限，而共享單車的出現(xiàn)，使得本就緊缺的城市公共資源更加緊張。

主要原因：一是多家單車公司同時涌進，無序大量投放，為了盈利侵占公共資源，造成本來緊張的公共資源更加緊張。二是承擔社會管理責任的政府或與政府形成購買服務”關系的車輛停放管理公司由于人力或財力的因素，面對大量涌入的單車，無法很好應對。三是非機動車停放管理的主體不明，非機動車停放管理的實際操作者是大多是街道，而真正的管理主體在各地《非機動車管理辦法》中并未明確。四是租用車量的民眾在停放車輛時太“任性”，未充分考慮自己隨意亂放的行為帶來的后果。

【解決措施】

為了使新共享單車這一新事物更加適應市場的需求，也使得有限的公共資源得到有效利用，就需要政府、企業(yè)和個人共同努力，為營造良好的出行環(huán)境貢獻自己的一份力量：

第一、政府部門要主動作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強監(jiān)管。同時，通過法規(guī)形式對非機動車管理和日常運營、維護的責任進行明確。政府承擔非機動車的停放空間的管理工作，企業(yè)承擔日常運營和維護的責任。對企業(yè)的責任進行監(jiān)管，督促企業(yè)履行責任。在城市規(guī)劃中為共享單車停放規(guī)劃出更大空間。

第二、運營企業(yè)要承擔社會責任，特別是做好線下服務，提升服務水平;同時做好頂層設計，通過各種條款的形式對租用車輛的客戶進行約束。

第三、使用者要增強文明意識，維護共享單車的運行秩序。