剛學車的學員都有這樣的體會，科目三考試訓練時，換擋操作的時候會感覺到車輛所產(chǎn)生頓挫感。如果在科目三考試的時候換擋操作有明顯的頓挫感，那么恭喜你，你中招了，科目三考試肯定要掛掉了。那么，到底為什么在換擋操作的時候車輛會產(chǎn)生頓挫感？怎樣才能避免換擋操作時產(chǎn)生頓挫感？

換擋操作需要離開一個，然后再進入另一個檔位。離開第一個檔位的時候，車輛的發(fā)動機就不會再動，車輛原本的加速狀態(tài)就會消失。而切入下一個檔位的時候車輛的發(fā)動機就會再一次使得車輛進行加速。因此在這樣的過程之中，時間比較短，但是加速度的差距很大就會使得車上的人們感覺到這種頓挫感。比如說從車輛的5檔切降到3檔的時候，車輛的頓挫感就會相當?shù)拿黠@。

所以，換擋操作的時候一定要逐級換擋，切不可跳躍幅度太大。升擋時比較容易出現(xiàn)明顯的頓挫感，此時我們可以通過在抬離合踏板時輕踩油門的方式提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，用來彌補轉(zhuǎn)速差，從而讓車輛的動力傳輸?shù)馗椒€(wěn)。換擋時，踩離合器時間越久，換擋時間越長，發(fā)動機轉(zhuǎn)動下降地就越快，出現(xiàn)頓挫感的情況就越明顯，因此要加快換擋速度，不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速差太大。

手動擋車輛其實也可以做到?jīng)]有頓挫感的降檔，具體的操作方法是這樣的：

首先車主要緩慢地松開車輛的油門，如果油門松得過快，那么自然就會產(chǎn)生頓挫感。緩慢松開車輛油門之后，一定要迅速的踩下車輛的離合，踩離合時將左腿抬起，一腳到底，要快。然后選擇自己需要的檔位，松離合器時腳跟著地，用腳跟做支撐，松離合器時，前三分之一要快，中間三分之一要穩(wěn)，后三分之一直接抬起。

而自動擋車輛比起手動擋的車輛來說，實現(xiàn)沒有頓挫感是相對難一些的。許多的自動擋車型并沒有降擋補油的設(shè)置，就算是有小部分的自動擋車型擁有這樣的邏輯，也只是為了使車輛能夠更好地進行加速，而并不會消除車輛所產(chǎn)生的頓挫感。而且一些自動擋車型總是追求比較短的換擋時間，從而忽略了短時間內(nèi)給車輛造成的頓挫感。