“阿嬌出嫁了。”ARJ21新支線飛機(jī)有一個(gè)親切的名字——“阿嬌”。11月29日，滿載中國(guó)商飛人期望的俏麗“阿嬌”，正式“出嫁”成都航空，即將投入載客運(yùn)營(yíng)。這意味著國(guó)內(nèi)航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)。十三年磨一劍，這也意味著我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性突破。

自2002年4月國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，到2007年年底正式下線，到2008年11月在上海成功首飛，再到今天隆重的“出嫁”儀式。十多年間，ARJ21項(xiàng)目研制過(guò)程充滿艱辛，研制主體也迭經(jīng)變化。艱難困苦，玉汝于成。

曲折的研制過(guò)程，鍛煉了一支過(guò)硬的隊(duì)伍：ARJ21項(xiàng)目大量起用年輕技術(shù)管理人員，培育鍛煉了一大批具有國(guó)際視野的民機(jī)領(lǐng)軍人物和人才隊(duì)伍。這些人才將是我國(guó)民機(jī)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的最大財(cái)富。

曲折的研制過(guò)程，鍛造了一套民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系：一批關(guān)鍵技術(shù)得以攻克，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，取得了一批重要科技成果，積累了重大科技項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。在ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目研制過(guò)程中，科研管理人員大膽實(shí)踐、勇于創(chuàng)新，積極探索具有中國(guó)特色的民用航空工程項(xiàng)目管理模式和方法。通過(guò)ARJ21飛機(jī)的研制，我們?cè)陲w機(jī)研制的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、構(gòu)型管理、供應(yīng)商管理、項(xiàng)目管理等方面獲得了大量經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

曲折的研制過(guò)程，推動(dòng)建立了民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，提升了我國(guó)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)?？梢哉f(shuō)，ARJ21的自主研制歷程，為我國(guó)大飛機(jī)研制的順利推進(jìn)，開(kāi)辟了道路，提供了經(jīng)驗(yàn)，注定將深深影響我國(guó)民用航空業(yè)的進(jìn)程。喜訊頻傳，更需沉潛。ARJ21新支線飛機(jī)的交付運(yùn)營(yíng)還只是開(kāi)始，要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的批量生產(chǎn)，取得商業(yè)上的成功，前面的路還很長(zhǎng)。