一位網(wǎng)友最近提問，他很不解，在駕校開得好好的車，為啥真的自己買了車上了路，卻變得如此手忙腳亂?駕校，到底教會我們什么?沒有教會我們什么?

正在科目三，或者已經(jīng)科目四的您，可能都有默默想過一個問題：當我辛辛苦苦拿到駕照，帶著從駕校學到的駕駛知識，接觸真正的家用汽車，到底會跟學校里的教練車有多大區(qū)別呢?我學到的東西，有多少可以用于實際駕駛?

駕校是很有用的

在很多離開駕校多年的人來說，駕校學的東西基本是“然并卵”。那些“看到這個點打一圈方向，看到這個角回正”在日常駕駛中不僅根本用不著，而且壓根沒可操作性。但是不是因此就否定駕校的作用呢?實際上，對于從未摸過車的人來說，在您拿到駕照前，駕校是您接觸汽車這種復雜機器的唯一場所。

其次，在教練教您“背口訣”的同時，您也在一次次不斷練習中，逐漸培養(yǎng)出“車感”這種東西。啥叫車感?顧名思義就是對車的感知，您坐在視線欠佳的駕駛室內，如何能預判整臺車的動向、姿態(tài)，在此基礎上如何對車子實施控制，讓車子隨著您的意思走。這些，都是您在駕校無數(shù)次的練習中潛移默化學到的東西。

其實，說到那些學車中的“參考點”，在實際駕車中確實是沒用，但這些參考點，其實也是幫助您培養(yǎng)車感的一種參照物。乃至于那些看似只為考試而設定的考核項目，其實根本目的，就是為了培養(yǎng)您的車感。

但走出駕校，有些東西必須知道

首先就是對車子具體的控制方法。在駕校，教練車們都經(jīng)過特殊改裝，您只要控制離合器就能讓車子起步，甚至加速到一定速度。但對于正常車子來說，光抬離合起步，最終一定是熄火。家用車的起步，全部都要依靠油門配合，這點和教練車完全不一樣。其次，教練車上為方便學員觀察位置而增設的大角度后視鏡，這個在普通家用車上也不存在。因此，普通車的視野盲區(qū)相比教練車要更大，駕駛要更加小心。

然后，就是您要面對的路況了。在學車過程中，選取的路線都是較為安全的，比較有序的。您可能會遭遇到加塞等現(xiàn)象，但因為您駕駛的是教練車，旁邊還有來自公安部門的考官，其他車子大多不敢太過于接近您。但當您上了路，那可就不一樣了，我國城市的道路交通狀況，相信大家非常清楚。在如此情況下，您可能會因為經(jīng)驗不足而手忙腳亂，甚至會引起小事故，因此，相對上一條，如何面對路況，這才是您需要多加留意的部分。

那考試就不能接地氣一點嘛?

很遺憾，這個問題，教授無法回答。這不是駕校的問題，它們只是根據(jù)考試大綱教學而已。更不是您是否學不好的問題，也許，也許我國可以參考國外先進國家的考駕照模式，做一點點的改進。但這些，仍有待努力。

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