對于行人，我們有“中國式過馬路”。殊不知，對于司機，原來還有“中國式開車”，無一例外指的都是陋習(xí)。不知道作為司機的你這些典型占了幾樣？小編認為，新年到了，希望”中國式開車“也成為過去式吧，各位車主將心比心，有則改之，無則加冕。

1.占用非機動車道

城市馬路遠比其他道路多，留給行人和自行車的機動車道少之又少。即便如此，經(jīng)?？梢钥吹椒菣C動車道上行駛著汽車，或者停放著汽車;而且，不是一輛，是一溜。

常見情形是，先是一輛停上去，馬上有跟進者，不需多長時間，便停得滿滿當(dāng)當(dāng)，行人和自行車不得不繞著路走。非機動車道和機動車道間通常有區(qū)隔，或欄桿，或一道坎，但汽車就是有本事跨越。

車友點評：人闖馬路，車占人道，典型互害。

2.通過對向車道往前擠

前方擁堵，對向馬路則空空當(dāng)當(dāng)，中間畫著醒目的雙黃線。一輛車帶頭跨越過去，快速往前行駛，屁股后面馬上跟著一溜車。開出沒多遠，對向也有來車，沒有空間讓這溜車并回原來車道，造成更大擁堵。

高速路上，沒有對向車道可以借，情況卻更糟糕，會借用應(yīng)急車道，結(jié)果造成前方有事故，后方救援卻上不去。

車友點評：走別人的路讓對方無路可走，然后就堵了。

3.搶黃燈

黃燈，本意是提醒來往車輛注意，提前剎車。生活中卻慢慢被車主理解成，趕快加速，否則得再等一次紅燈。每次黃燈亮起，距離最近的汽車十有八九是加大油門往前沖，在它帶領(lǐng)下，隨后兩三輛甚至更多車輛，會緊緊跟隨，希冀壓著黃燈過。只有實在搶不過，才會死心塌地剎車等候。

搶黃燈危險遠大于其他，繁忙路口，紅燈時，兩邊行人已經(jīng)蠢蠢欲動。黃燈時，行人是已經(jīng)動起來，加速往對面走。兩方都加速，一不留神，便會撞在一起。

車友點評：寧停三分，不搶一秒。每次看見黃燈默念一次。

4.肆無忌憚開遠光燈

“中國式開燈”比較有意思，比誰更亮。轎車用氙氣，SUV由于底盤高射得遠;貨車最霸氣，前后都有探照燈，前面用來照明，后面照得后車駕駛員睜不開眼。

會車時，兩車只要有一車沒有切換成近光，原本已經(jīng)切換成近光的車輛，會在會車剎那，再切換成遠光 ——你不讓我好過，我也不會讓你好過。

車友點評：如此傷害，你何忍心！

5.隨意開窗丟垃圾

高速路暢通時，隨意開窗丟垃圾的現(xiàn)象，有卻不多。一旦遇到擁堵，高速除成為停車場，也成為一個垃圾場。堵車過后，馬路兩邊是“一地雞毛”，不單增加保潔人員工作量，也給后車通行帶來極大煩惱。

普通道路，也經(jīng)常可以看出行駛車輛飛出一塊或者一袋垃圾。稍有心的，會加大力度，垃圾呈拋物線狀態(tài)飛到路邊;粗心大意者，開窗便丟，考驗后車駕駛員的注意力和駕駛技術(shù)。

車友點評：坐在車?yán)镫S手丟，很有成就感嗎？

6.“三隨”停車

隨時、隨地、隨意停車，這明顯不對。繁忙路口、主要干道、公交車站等地方，隨意停車就等于添堵。道理誰都懂，但不是人人做得到。有時，停車是為了等人，司機想當(dāng)然認為，就停幾分鐘，不會礙事?；蛘?，停車是為了下客，下了客就馬上走人。還可能，是走錯路，停車打電話問路。

不是不可以停車，但停車得看地方。選個空曠一點，不會影響交通的地方停車，誰都不會說你。

車友點評：三隨停車危害大，是坑！

7.與行人搶道

步行時，責(zé)怪開車;開車時，卻不由自主與行人搶道，這是中國人常犯的錯誤。大老遠看到有行人打算橫穿沒有紅綠燈的斑馬線，“中國式開車”第一反應(yīng)是鳴笛、閃燈，將行人逼回去，從未考慮過剎車降低速度，或者停車讓行人優(yōu)先通過。

“中國式過馬路”必須湊齊一撮人才過，一定程度上是因為一個人難以與汽車抗衡。

點評：如果汽車不與行人搶道，“中國式過馬路”會少許多。

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