剮蹭之后的噴漆處理,當然能夠無限接近原車的模樣更好,但在實際操作中,卻也免不了出現(xiàn)一些噴漆失敗的案例,這里就為大家簡單介紹一些相對比較常見的案例,看看有沒有中槍的。
一、尚有修復可能的情況
1、存在色差/亮度不夠
與原車漆面有著比較明顯的色差,可能是漆面沒有完全干透或者噴漆某一流程出現(xiàn)了問題。
解決方案:建議噴完漆3-7天后先去維修店進行拋光處理,如果仍沒有明顯的改善,就建議重新噴漆。
2、水跡印
漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點,多出現(xiàn)在車頂、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上。如果漆面沒有完全干燥就接觸雨水、漆面沒有完全干燥就進行拋光、噴油漆過厚等,就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
解決方案:清洗漆面,然后拋光。水印如果比較嚴重,拋光幾天后又會重新出現(xiàn),這就需要重復多次清洗和拋光了。如果重復多次無效,就需要細砂紙打磨重新噴漆。
3、龜裂
漆面失去光澤,出現(xiàn)許多細小的裂紋,類似于干涸的池塘泥土開裂??赡苁且驗樗鶉娖釋舆^厚的緣故。
解決方案:較小的龜裂,可通過拋光打磨的辦法消除。如果龜裂比較嚴重,就需要打磨之后重新噴漆了。
4、干噴
指面漆表面呈現(xiàn)出粉狀或粗糙的漆面效果,通常在車頂棚和發(fā)動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時比較容易出現(xiàn)。
解決方案:如果是面漆的問題,細砂紙打磨,之后打蠟拋光就可以了。如果是底漆的問題,面漆就得重新噴漆了。
5、桔皮
指漆膜產生橘皮似的塊狀效果,主要還是噴漆工藝問題。
解決方案:適當粗細的蠟打磨拋光,比較嚴重的需用細砂紙打磨表面至光滑,再打蠟拋光或者重新噴涂。
6、粉化
油漆中的顏料顆粒不再受到粘合劑的作用,漆膜表面呈現(xiàn)粉狀、鈍化、褪色并失去光澤。
解決方案:輕度粉化可以拋光去除,較嚴重的情況需要使用粗蠟打磨,重度粉化需要重新修補噴涂。
7、灰塵
漆面上有異物、臟點,或者所調漆料內有異物等。
解決方案:較輕微的灰塵點,細砂紙打磨并拋光處理即可解決;比較嚴重的,需要打磨光滑后再重新噴漆。
8、流掛
也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚,因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài),只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。
解決方案:輕微現(xiàn)象,細砂紙打磨,打蠟拋光即可。比較嚴重的就需要重新噴漆了。
汽車噴漆可以說是一個細活,雖然上邊講的各種解決辦法基本上都是細砂紙打磨、打蠟、拋光,但各種情況實際操作起來還是會有很大不同的,但這都是噴漆師傅的事情了。我們只需要發(fā)現(xiàn)問題就可以了。
二、必須重新噴漆的情況
1、皺縮
面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形,需重新噴漆。
2、走絲
銀粉反光不均勻,出現(xiàn)明暗相間的條紋,需重新噴漆。
3、魚眼
面漆上出現(xiàn)圓形小坑,有時呈分散狀,有時呈聚集狀,需重新噴漆。
4、酸蝕
外觀出現(xiàn)粗糙斑痕,斑痕邊緣因為酸蝕陷進漆膜內,有時漆膜顏色發(fā)生變化并使漆面凹凸不平。重新噴漆。
5、針孔
也稱為凹坑,即出現(xiàn)在漆膜上的密集小孔。重新噴漆。
6、漆面下陷
修補的區(qū)域下陷,面漆表面形成“湖泊”形狀的外觀。重新噴漆。
7、起泡
漆層表面出現(xiàn)不規(guī)則的起泡情況。重新噴漆。
總結:
噴漆質量很大程度上靠的是噴漆師傅的手藝,鑒于各家維修店、各個噴漆師傅噴漆水平的參差不齊,這樣的問題更應該注意。雖然知道想要噴漆效果跟原車一模一樣可能有點苛刻,但最起碼的不要出現(xiàn)問題,所以在接車的時候一定要仔細檢查,有問題及時反饋,及時要求返修。
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