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離臺器（慣用詞匯）

①離合器的結構與作用：離合器為汽車慣用詞匯，無論是手動擋車型（外設離合踏板），還是不設離合踏板的自動擋車型（屬內分離制式），離合器均起到了分離一接合傳動系統(tǒng)與引．動力的作用。

離合器的結構設計：大都依據(jù)不同車型的離合主動盤和輔動盤的制式而定。制式分為濕式（液壓制式）和干式（拉桿、拉線制式）兩種。

自由行程：人工調整應參照的間隙數(shù)據(jù)為．低30cm，最高不超過50cm。離合器的高低調整也分為兩種形式，濕式（新款車型）為自調式，干式（老款車型）則需要人工調整其高低間隙（也就是離合器的上行程量和下行程量），見圖

②離合器（常規(guī)）操作要領：

踏下快速抬起緩，中途略頓找觸點；觸點之上呈抵式，平穩(wěn)聯(lián)動抬腳板。

③離合踏板的踩抬要求：左腳，腳掌趾根部位與踏板橫向中心對應，應為通常踩踏形式（見上圖)。要求理由很簡單，就是為了便于控制離合快踩到底、 慢抬至“觸點”的踩抬速度。駕駛車輛時，尤其是初學和新手剛剛上路階段，盡量不要穿鞋跟高度在7cm以上的高跟鞋（有礙踩關節(jié)屈伸的靈動性）；也不要穿鞋 底厚度在3cm以上的增高鞋（有礙腳掌觸覺的敏感度）。

何為觸點：觸點顧名思義，就是離合器離與合的接觸點。

起步時，腳對觸點的控制很關鍵，觸點敏感度強弱可直接反映出起步連環(huán)操作或是硫破絆絆或是平穩(wěn)流暢?？陀^一點講，觸點在理論上是有形的，而在實際應用中則 變成了一個無形的感知詞匯；也就是說，感知需要一個了解、體會和適應的全新過程，即便是一個駕車經(jīng)驗豐富且駕馭能力超凡的老手，換一輛未曾接觸過的車型也 是這般，那么初學和剛剛上路的新手就不言而喻了。

何為半聯(lián)動？可以這樣解釋．離合器處在似離非合的半作功狀態(tài)上，就可視為半聯(lián)動。如果將離合踏板抬至觸點之上或完全抬起，就稱為聯(lián)動。半聯(lián)動多運用于車輛 起步操作初始，或是引堆處于怠速狀態(tài)上的姍動運行。比如說場地穿樁（貼、移、倒庫操作），還有在社會地域環(huán)境較復雜的狀況下移動車輛，或是坡道起步時，或 是車輛陷入泥潭時均會出現(xiàn)半聯(lián)動操作。

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