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手剎千萬不可用來減速，這樣會害人害己!那么手剎的時候我們要注意哪些問題?下面看看小編給大家的介紹吧!

問題一：70%”的位置在哪里?

與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。據(jù)專業(yè)測試表明，當手柄提拉到整個行程的70%時，這時手剎系統(tǒng)制動效果就會完全發(fā)揮，屬于正常的剎車位置了。那么，現(xiàn)在問題來了!如何找出這個“70%”的位置呢?把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“卡嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。

問題二：如何檢查手剎的靈敏度?

把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的功能良好。由于制動器內(nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，然后才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。

在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個可調(diào)的補償機構(gòu)，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。當然這些應該交由專業(yè)的維修人員來處理。

問題三：可以隨便使用手剎來減速嗎?

很多人以為，如果遇上制動系統(tǒng)失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。

因為手剎機構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，十分危險。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。

問題四：如果不放心拼命把手剎緊最安全嗎?

咱上車起步前放手剎是必須要做的對吧?但放了手剎，儀表盤上手剎指示燈還一直亮著，怎么回事?出問題了...

這種情況多半是平常拉手剎拉得太緊造成的。很多駕駛員為防止汽車溜坡都喜歡將手剎一拉到底，拉的結(jié)結(jié)實實的。

經(jīng)常有些女司機開男人的車連手剎都放不下!這樣長期拉手剎用力過渡，導致手剎提前老化，會提前結(jié)束手剎的壽命，影響制動效果。

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